私は、四輪免許をとったのが２５才ころですから当時一般の人からみたら遅いと思います。だいたい１６でバイク１８で車の世代ですから。通学、通勤ほぼバイクでした。雪国で生活することになって、さすがに冬はバイク通勤は無理なので、四輪免許をとりました。友人のお古の車に乗ったりして、最初の新車が、ホンダ シティでした。
私は車趣味はないので特に車にこだわりはなく、手軽な足にできる車がいいかなとこれにしました。1200ccエンジンですが、排気ガス規制がそれほど厳しくない時代の1200ですから十分元気なエンジンでした。車は小さいですが、バンのような作りで荷物も積みやすかったです。前席ヘッドレストの枠の中を通すと、後部座席の背もたれとあわせて190〜200cmのスキー板も斜めにして室内に積めました。ＦＦですが当時はスパイクタイヤでしたので雪の坂道も困ることはありませんでした(チェーンは準備してありましたが)。
室内は今の軽自動車よりバンに近い、シンプルなつくりだったと思いますが、独身男の移動手段としては必要十分に機能してくれました。家族ができたころ乗り換えました。

フォグランプをつけることができました。メーカー純正をつければいいと思っていたのですが、サポート終了...2015年車でまだ10年経っていないのに残念。
同じ車での乗り換えなので様子はよくわかっています。ワイヤーハーネスはフォグ用のものが準備されていて、そこにスイッチや配線、器具などをつけるのです。純正パーツとしてスイッチはでますが、カプラー付の配線やランプ関係のパーツが出ません。そこでヤフオク、メルカリなどを検索。ランプ、車体色ガーニッシュを入手できました。
肝心の接続用配線がなく困りました。それがないと、車体配線を活用できません。そこで、車体ハーネスのカプラーと同じカプラーを入手し、車体配線を使う配線を自作しました。
ランプは樹脂バンパーに穴あけして取り付けるので、配線類を整えた後、車屋さんにお願いしました。

今はネットでいろいろ探せて便利です。こんなカプラーもネットで準備できました。

こんなふうにして車体配線を使う配線とリレー類を準備できれば、後は簡単。器具をバンパーに付けるだけ。それは車屋さんにお願いです。

車体配線を活用できれば、メーターパネルに準備されているフォグランプ点灯表示灯で点灯表示を確認できます。点灯表示は車検のチェック項目なので何かしら必要です。純正環境を活用できるほうが気持ちはすっきりです。

センターデフ式のフルタイム４ＷＤの最初のセールスは、確か1985年頃のマツダ ファミリアじゃなかったかと思います。その頃は四輪は、ホンダ シティ に乗っていました。当時はスパイクタイヤが使えましたのでＦＦであれば雪の坂道などでも困ることは少なく４ＷＤにそそられることはありませんでした。スパイク禁止、スタッドレスの時代になると、スタッドレスの雪道グリップは、スパイクにおとるので４ＷＤ車が必要になってきました。ファミリアフルタイム４ＷＤ、今でも魅力的です。
ファミリアは、この少し前の 1500XG が大ヒットした車でした。

こちらが大ヒットしたファミリア1500XG

スキー学校のお手伝いに行ってきました。小学生約200名の団体。雪体験のような行事。初めてのスキーのお手伝いなので体力を使います。今朝は足腰にきています。

広告に突っ込み入れる、ちっちゃい私ですが (^^;)
これ、バンパーまでいかない積雪、軽い粉雪、どんな４ＷＤでもＯＫですね〜。４ＷＤでなくてもいけると思います。
どんな４ＷＤも除雪してもらって、タイヤ半径以下にしてもらって走れます。除雪してもらってなんぼです。