私の通勤快速マジェスティ。気になっていたステアリングステム・ベアリングの交換をしてもらいました。天気のよかった先週の土日、なじみのバイク屋さんにあずけ、交換してもらいました。
バイクはステアリングでバランスをとって走るので、段つきがなくなりスムースに動くようになれば、ストレスなく快適です。
走行距離50500Kmで交換しました。スクーターはタイヤ径が小さいので衝撃は強く寿命は短いと想像されます。また、マジェスティは純正ではボールですのでテーパーより短いとも想像されます。
テーパータイプのＣＢ７５０ＲＣ４２は１１万キロ超えですが、まだそれほど段付きは出ていません。
ＣＢ７５０Ｋ１は純正はボールで、ＣＢ７５０Ｆｏｕｒのアキレス腱といっていいくらい弱いところです。当時のボールでは１万キロほどで段付きを感じるようになりました。最後はあきらめてそのまま乗ることに。振り返るに。昨年冬にテーパータイプに交換してもらってから１万キロは乗りました。全く気になりません。今の材質ならボールでも当時ほど弱くないと思いますが(チェーンが丈夫になってきとことから想像)、テーパータイプに交換して正解と感じています。
マジェスティは純正ボールにしました。
「飛べ！ダコタ」という映画を見ました。当時の様子、人々の心情がよく描かれたいい映画でした。要所要所私の心は動きました。最近観た宮崎作品よりオヤジにはグッときました。
フィルム時代より、デジタルデータ時代になって、レンズへの要求は厳しくなったと思います。
赤枠の、撮って出しのピクセルいっぱいの画像がこれです。
別のレンズではこのようになります。
晴れないですね〜。三連休というのに。
低気圧が抜けました。同じ日とは思えない絵になりました。
田んぼの中に祠を見つけました。
Ｄ５０に昭和の NIKKOR 35mmF2 をつけて試し撮り。
力技でこれに交換しようかなあ...工作は必要ですが、そこが遊びです。ニコンＦＭ３用の「K3型スクリーン」です。
鉄分補給でございます。
もう一つ
小松の航空祭へいってきました。
ブルーインパルスも飛ぶのですが、カミさんの目当てはこれ...Ｆ１５。最近はＦ１５の飛行が少なくなったと不満そうです。確かに以前より少なくなっています。
アサマミーティングにいってきました。
部屋から見えた有明の月
バイク遊びと似たようなことしていますが、古いデジカメをネットで１万円ほどで買いました。初期のデジタル一眼ニコンＤ５０。あまっている古いレンズをつけておもちゃにしようと...
こちらがＤ５０でＤ６００を撮ったもの。上のはその逆。
今日も素晴らしい天気になりました。田んぼは金色です。
今日は山方向のおきまりコース、ほぼ南郷往復です。
今日はいい天気になりました。いつもの海岸線。
海へ向かう途中の信濃川右岸
今シーズンはＫ１に乗ることが多く、ＲＣ４２の出番が少なくなっています。長距離移動などには使っていますが、散歩走りは久しぶり。先日はＲＣ４２での散歩走りでした。やっぱＲＣ４２のスムースさ、扱いやすさ、丁度よさ、Ｋ１と時代の差がありますから当然ですが、乗るほどに名車を実感します。
SIGMAの24mmレンズ、ひとつはF2.8、ひとつはF1.8。
只見町を走っていると「はざかけ」しているご夫婦を見ました。お願いして撮影させてもらいました。最近は、コンバイン〜乾燥機となることが殆どです。聞くと、これは注文を受けての米だそうです。今は、人手をかけたものは高級品になるんだなあ。
トライアルマスター復刻版が届きました。バイク仲間ドカマンさんの企画の逸品です。ドカマンさん、て さん、ありがとうございました。
今日の仕事帰り、マジェスティの走行距離が５００００キロになりました。
稲刈りの最盛期です。
金井から大佐渡スカイラインへ
２台のFour。「おお４００！」(知ってる人いないか(^_^;)) のCB400が人気とも聞きますが、CB400Fourはこれですよ。CB400FourNC36。独立排気管。CB750Fourは２管連結です(プロトは独立ですが)。排気音はCB750Fourより４気筒独立排気管音します。しかも後ろ姿はナナハンよりマフラー張り出しボリュームあります。
野外ライブ「せーばなる」("成せば成る"のお国言葉かな？私は越後の生まれでないので詳しくないのです)に行ってきました。
"ニコンCXフォーマット"は、コンデジの１ランク上の Nikon 1 が採用するセンサーで、13.2mm×8.8mmの大きさです。コンデジサイズの４倍以上の面積ですから、大伸ばしにも対応できるでしょう。
家の近くに道の駅がオープンしました
最近は、35mmをつけておくことが多くなっています。
スピードメーターの積算計が壊れたのが、283,936(+120)Km、およそ284,000Km。
積算計が動かなくなったスピードメーターの修理が完了して戻ってきました。
佐渡では、鼓童のイベント、アースセレブレーションが行われていました。
初日は、雨・風となりましたが、２日目、最終日は天候もばっちりでした。
これいいなあ。フィルムカメラのような雰囲気がいいです。
佐渡の真野湾の南側
大佐渡スカイラインを登る。昔より木々が大きくなり見晴らしのよいところが少なくなった。
ＣＢで通勤。帰りにじっくり試運転。結果はＯＫ。
私が使っている Nikon D600 の撮像素子(以下センサー)は、35mmフィルムサイズ(横36mm×縦24mm)で、横6016×縦4016=2430万ピクセルです。画素数は、35mmフィルムサイズとしては終点かなあと感じます。
センタースタンドを外したのでメンテナンススタンドをゲットしました。
仕事帰ってきて、キャブ清掃。その他、コックなど燃料経路清掃。
電気系には問題なさそうなので、いよいよ燃料系に
外すと、手が入らなかったところの汚れも気になる (^_^;)
18日からのＣＢの不調が回復しません。
これは、それまでついていたプラグ。K1は混合気濃い目なので、まあこんなものなら正常でしょう。
昨年、試乗して以来、はじめてくらい？ インテグラに遭遇しました。興味津々。いいですねえ。
昔はよくみかけたのですが、最近この標識をみかけることは殆どありません。「警笛ならせ」...昔は細い道は多かったし、カーブミラーなんてありませんでしたからね。私は防衛のため見通し悪い狭い道でクラクション使うことがあります。窓閉めエアコンをかけ音楽など聴いている今時の四輪にどれくらい伝わるかは疑問ですが、しないよりはいいと思いますので。
お盆休みは連日暑く、足は涼しいところへ。
山都町(今は喜多方市)にある鉄橋。ここは土日「SLばんえつ物語号」(C57)が走るときは鉄道ファンが多く集まる場所です。この後ろにＳＬ入れて記録したいのですが、鉄ちゃんのひんしゅく買うでしょう。(^_^;) 
山都での休憩スポット、萬長食堂。最近、体重が気になり、散歩走りでは食べません。
センタースタンドを取り付けるフレームパイプのフレームへの溶接部分にクラックが出たことは以前書きましたが、最近広がってきてセンタースタンドが立てられなくなりました。
もてぎを走ってきました。今回はちょっとおまけモードで楽しめました。
いいところです。各施設もう少しユーザーフレンドリーに改善するとにぎやかになるでしょう。施設のわりにお客さんは少ないです。
今シーズン２回目のＲ３５２-Ｒ２５２ループ。
ゴールドラインの下、磐梯河東ＩＣ近くという、よい場所にあります。
猫は慣れていても自分の気分しだい。犬のように簡単に尻尾をふってこないところがいいです。
ＣＢを走らせれば雨にであいます。
いよいよ夏休み。しかし、ゲリラ雨はさけたいです。
今年は晴れても湿気が多いのか、山を走ると必ず雲がわいて雨に降られます。磐梯吾妻スカイライン。好きな道ですが、このときも雨。下界は晴れているんですけど。
ひさしぶりに碓氷峠道を走りました。
長岡花火...息子が撮った写真です。私は家でごろごろ。前日までの雨があがってよかった。
只見と三条を結ぼうとするＲ２８９の只見側終点です。工事用道路は完成しています。三条市がそこを通す特別バスを企画し、今期分は満員御礼となっているようです。いつできるかわからないので、目を向けてもらおうというアイデアだと思います。
できると只見と三条はほんとうに近くなります。でこぼこ工事道でも、時間規制つきでもいいので一般車も少し通れるようになるといいです。
福島県によると...
南郷の花泉でＳさん他、ライダーのみなさんと楽しくすごしました。お昼は田島の宮森へ。
只見で休憩するときは八十里越未開通のＲ２８９方向にある八十里庵に寄ることもあります。
只見では只見駅近くの山六でひと休みもよくあるパターン。
土曜日、Ａさんたちがカブ・ツーリングで近くを通過するというので撮影にいきました。
Ａさんの前に、Ｗさん登場。
Ａさん登場、いやあ元気ですね〜 (^_^)V
きのう撮影で使ったレンズ。
海をバックに写真を撮ろうとしていると...スーパーカブ様が上がってきました。ＣＢとスーパーカブ、ニッポンの風景だなあ。
今日は佐渡がよく見えます。佐渡の写真を撮っていると巡視船がやってきました。それもかなりのスピードで。なにかあったのかな。
うしろは佐渡
雨雲が抜け、夏の予感。
越後の田園風景...水田、はざ木、弥彦山。
新潟県の北のほうをまわってくるコース...
同じ場所